Architettura Moderna & Contemporanea: Nuove realizzazioni di impatto sul territorio

Lecce · 2012

MUST – Museo Storico della città di Lecce

Il museo civico occupa l’ex monastero di Santa Chiara. Il recupero ha restituito alla città ambienti storici oggi utilizzati per esposizioni e attività culturali, collegando la memoria urbana alla produzione artistica contemporanea.

La fondazione accoglie una collezione d’arte del Novecento in un edificio storico recuperato nel centro di Lecce. L’intervento offre un esempio di come una nuova istituzione culturale possa inserirsi nella trama della città esistente.

Lecce · Recupero e riapertura 2017; ampliamento fruizione 2023

Chiesa e chiostro degli Agostiniani

Il complesso degli Agostiniani, comprendente chiesa e chiostro, è tornato pienamente fruibile ai cittadini grazie a un progetto di recupero e valorizzazione promosso dal Comune di Lecce. Lo spazio ospita oggi eventi culturali, mostre e iniziative pubbliche, inserendosi tra gli esempi di rigenerazione di beni storici cittadini.

Piazzetta Giosuè Carducci, Lecce · Restauro 2014–2017

Ex Convitto Palmieri

Il recupero dell’ex Convitto Palmieri integra biblioteca e funzioni culturali in un grande complesso storico. Il progetto contemporaneo riguarda la riattivazione degli spazi, non la costruzione originaria.

Le Officine Cantelmo sono un ex complesso industriale leccese riconvertito in spazio polifunzionale per attività culturali, creative e sociali. Il progetto, curato da Archistart Studio, rientra nelle esperienze di rigenerazione urbana che a Lecce hanno restituito edifici produttivi dismessi a nuovi usi collettivi.

Centro culturale e sociale ricavato in una ex scuola di formazione per operai metalmeccanici. Il coinvolgimento di cittadini, artisti e professionisti ha trasformato il complesso in un luogo di ricerca, formazione e produzione culturale.

L'ex complesso delle manifatture tabacchi di via Birago è un'area industriale dismessa oggetto, dal 2021, di un progetto di rigenerazione urbana promosso da soggetti privati con il coinvolgimento del Comune di Lecce. L'intervento prevede il recupero progressivo degli immobili per nuove funzioni culturali, produttive e sociali.

Il Museo Sigismondo Castromediano, fondato nel 1868, è il più antico museo pubblico di Puglia e conserva collezioni archeologiche e pittoriche del Salento. Dal 1979 ha sede nell'ex Collegio Argento ottocentesco, il cui allestimento interno fu ridisegnato secondo criteri museografici moderni dall'architetto Franco Minissi.

Teatro del primo Novecento con facciata neoclassica, restituito alla città dopo un lungo restauro. La riapertura del 2017 ha rafforzato il sistema degli spazi culturali del centro urbano.

HEA180 è un intervento di restauro contemporaneo di un'abitazione nel centro storico di Lecce, firmato da Gruppoforesta. Il progetto reinterpreta gli spazi di una preesistenza storica attraverso un linguaggio architettonico minimale e materico, diventando un caso studio citato per il dialogo tra tradizione costruttiva locale e design contemporaneo.

Relais Histò è un progetto di recupero di un'antica masseria salentina firmato dallo studio NCB Architettura. L'intervento trasforma il complesso rurale in una struttura ricettiva, mantenendo i caratteri tipologici dell'architettura contadina pugliese e integrandoli con un linguaggio contemporaneo essenziale.

Relais Le Fabriche è un progetto di recupero architettonico firmato NCB Architettura che trasforma un antico complesso rurale salentino, le cosiddette 'fabriche', in struttura ricettiva. L'intervento si inserisce nel filone del restauro di architetture agricole tradizionali della campagna leccese a fini turistico-ricettivi.

Viale Giovanni Paolo II, Lecce · Novecento, ampliamenti successivi

Stadio Via del Mare

Lo Stadio Via del Mare è l'impianto sportivo principale di Lecce, sede storica delle partite casalinghe dell'U.S. Lecce. Costruito nel corso del Novecento, ha subito nel tempo diversi interventi di ampliamento e adeguamento per rispondere alle esigenze del calcio professionistico e alla normativa sulla sicurezza degli impianti.

Il Ponte girevole è un'infrastruttura simbolo di Taranto, che collega la Città Vecchia al Borgo umbertino scavalcando il canale navigabile tra Mar Piccolo e Mar Grande. La sua struttura mobile consente il passaggio delle navi militari e mercantili dirette all'Arsenale, rendendolo un unicum ingegneristico nel panorama urbano italiano.

Piazza Mazzini è il centro moderno di Lecce, sorto fuori dal nucleo barocco storico a partire dalla metà del Novecento. Cuore dello shopping cittadino, è dominata dalla monumentale fontana in marmo realizzata nel 1975, divenuta uno dei simboli più riconoscibili della Lecce del secondo dopoguerra.

Il polo extraurbano dell’Università del Salento concentra didattica scientifica, ingegneria, ricerca e servizi. I recenti ampliamenti ne rafforzano il ruolo di campus, oltre la sola funzione di luogo delle lezioni.

Un recente ampliamento del campus che integra aule, laboratori e biblioteca con spazi di studio e socialità. È un passaggio importante verso un polo universitario utilizzabile durante l’intera giornata.

Officina farmaceutica per la terapia genica prevista nel campus, documentata dalla variante urbanistica del 2025. L’approvazione urbanistica non equivale all’apertura operativa della struttura.

Un grande complesso monastico riutilizzato dall’Università del Salento per attività umanistiche e biblioteche. Affianca la chiesa dei Santi Niccolò e Cataldo, già trattata nel settore storico.

Comprensorio di ricerca che ospita attività dell’Università del Salento e di altri organismi scientifici. È il principale riferimento extra-leccese per la relazione tra didattica ingegneristica, ricerca e sistema produttivo brindisino.

Sede della rappresentanza e dell’amministrazione centrale dell’ateneo, parte della rete universitaria diffusa nella città.

Polo universitario urbano con edifici per didattica umanistica, biblioteche e servizi. Comprende l’edificio 6, con Mediateca e Biblioteca Centrale Teodoro Pellegrino.

Sede universitaria del polo umanistico, in posizione di forte relazione con Porta Napoli e con gli altri insediamenti accademici della città.

Edificio del polo umanistico dell’Università del Salento, documentato nelle planimetrie dipartimentali.

Sede dell’ateneo ricavata nell’ex Istituto Sperimentale Tabacchi, da non confondere con le ex manifatture produttive di via Birago.

Immobile del patrimonio universitario leccese, parte del sistema di sedi urbane e dei programmi di recupero del costruito.

Sede del Dipartimento di Beni Culturali nell’ex istituto di formazione professionale, distinta dalle ex manifatture tabacchi della stessa strada.

L’area ex Villa Tresca ospita edifici dell’insediamento scientifico universitario e funzioni collegate alla ricerca e ai servizi. È parte del campus Ecotekne, non un polo autonomo.

La scuola di alta formazione dell’Università del Salento associa studio interdisciplinare e vita collegiale nel campus.

Il Dipartimento di Emergenza e Accettazione amplia l’ospedale Vito Fazzi con servizi ad alta intensità di cura. Il suo ruolo territoriale riguarda le reti dell’emergenza e la concentrazione di funzioni specialistiche.

Il Consorzio ASI organizza sei agglomerati industriali: Lecce–Surbo, Maglie–Melpignano, Nardò–Galatone, Galatina–Soleto, Gallipoli e Tricase–Specchia–Miggiano. Il sistema va distinto dalle aree PIP gestite dai singoli comuni.

Il polo produttivo a nord di Lecce è integrato nella cintura di attività manifatturiere, commerciali e di servizio del capoluogo.

Insediamento industriale dell’area ionica centrale, distinto dai centri storici e dagli insediamenti turistici costieri.

Polo produttivo dell’entroterra orientale, in posizione di relazione con il nodo territoriale di Maglie.

Agglomerato produttivo del Salento centrale, inserito tra i territori comunali di Galatina e Soleto.

Area industriale a servizio del comprensorio gallipolino, da distinguere dal porto commerciale e dai luoghi della balneazione.

Agglomerato del basso Salento che concentra attività produttive e servizi nel territorio dei tre comuni.

Lo scalo ferroviario è un nodo potenziale tra produzione salentina e reti logistiche. La vendita e il rilancio annunciati nel 2021 non costituiscono prova di una successiva piena operatività intermodale.

Infrastruttura ambientale a servizio di un comprensorio urbano e turistico, importante per il trattamento dei reflui e per i programmi di riuso delle acque.

Il sistema produttivo di Brindisi amplia la lettura oltre la provincia di Lecce e si collega al porto, alla logistica e alle infrastrutture regionali.

Il sistema produttivo di Taranto amplia la lettura oltre la provincia di Lecce e si collega al porto, alla logistica e alle infrastrutture regionali.

Principale porta aerea del Salento, collega le destinazioni culturali e balneari di Lecce, Brindisi e dell’area ionica con la rete nazionale e internazionale.

Aeroporto a vocazione industriale e cargo, rilevante per la rete territoriale ionica. I programmi passeggeri e spaziali vanno distinti dai servizi già operativi: non è presentato come equivalente turistico dello scalo di Brindisi.

Il principale nodo ferroviario salentino integra ferrovia Adriatica, rete Sud Est e mobilità urbana. Il ribaltamento estende l’accessibilità verso il lato delle Cave di Marco Vito.

La rete ferroviaria minore collega capoluogo, centri dell’entroterra e alcune destinazioni costiere. Riqualificazione delle stazioni, accessibilità e intermodalità sono determinanti per il turismo senza auto.

Area polifunzionale con spazi per incontri e manifestazioni, parte delle infrastrutture di accoglienza di eventi e congressi del capoluogo.

Asse di collegamento del basso Salento, rilevante per attività produttive, servizi, residenti e accesso alle destinazioni turistiche. Il programma di adeguamento è distinto dalla strada già in esercizio.

Le direttrici Lecce–Maglie, Lecce–Gallipoli e Gallipoli–Leuca, insieme alle tangenziali, distribuiscono traffico tra città, poli produttivi e località turistiche. Non sono infrastrutture esclusivamente turistiche.

Il porto naturale è una porta marittima verso l’Adriatico e i Balcani, con traffici passeggeri e merci. Il catalogo moderno ne considera banchine, terminal e sviluppo infrastrutturale, distinto dal centro storico già descritto.

Il traffico crocieristico aggiunge una funzione turistica al porto ionico e collega la visita della città alle escursioni nel territorio.

L’approdo comunale a pontili e gli scali crocieristici collegano la città fortificata al turismo marittimo. È distinto dal progetto di un nuovo porto turistico.

La città possiede ambiti portuali con funzioni diverse: pesca, traffici e nautica da diporto. Gli ormeggi turistici non esauriscono il ruolo del porto nella vita urbana.

Marina del basso Salento con ormeggi e servizi per il diporto, in relazione con il promontorio, il santuario e il sistema delle escursioni costiere.

Marina della costa adriatica che serve il diporto e le attività marittime del comprensorio di Melendugno, vicino a Roca e Torre dell’Orso.

Proposta di un nuovo bacino turistico distinta dall’approdo comunale esistente. La scheda riguarda il progetto e il suo impatto potenziale, non una marina già aperta.

Approdi e attività nautiche del comprensorio ionico, da leggere nel rapporto con l’abitato e con l’area marina protetta.

Approdo della costa rocciosa adriatica, con funzioni marittime e accesso alle escursioni costiere.

Insediamento portuale del basso Adriatico dove pesca, diporto e cultura del mare si confrontano con la scala dell’abitato costiero.

Approdo della marina di Ugento, distinto dalla torre storica già presente nel catalogo; sostiene le attività nautiche del comprensorio.

Approdo turistico della costa ionica tarantina, parte del sistema nautico del Salento settentrionale.

Il percorso mette in relazione infrastrutture dell’acqua, paesaggio rurale e turismo lento. Le tappe dell’Arneo e dell’entroterra salentino proseguono verso Leuca.

La direttrice cicloturistica Adriatica collega la costa e i centri salentini al percorso nazionale verso Leuca, con un’infrastrutturazione non uniforme.