Roberto Guacci
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Contemporaneo e futuro prossimo · 1990 — oggi

Calcestruzzi ad altissime prestazioni (UHPC)

dal 1995 · Francia, mondo

Gli UHPC sono calcestruzzi a matrice ultracompatta, con rapporto acqua/legante molto basso, aggregati fini selezionati e fibre metalliche: resistenze oltre 150 MPa, duttilità a trazione e permeabilità quasi nulla consentono sezioni sottilissime e durabilità eccezionale.

Voce enciclopedica

Dati e principi tecnici

  • Resistenza a compressione 120-250 MPa; a trazione per flessione 15-40 MPa con fibre.
  • Rapporto a/l 0,16-0,25 con superfluidificanti di ultima generazione e fumo di silice.
  • Fibre d'acciaio 2-6% in volume (lunghezza 6-20 mm) per il controllo della fessurazione.
  • Porosità molto bassa: elevata resistenza a cloruri, gelo-disgelo e carbonatazione.

Sottocategorie e varianti note

4 declinazioni documentate della tecnica, con immagine, particolari tecnici e link di approfondimento.

Miscele e famiglie commerciali

Prodotti industriali a formulazione controllata, con cicli di maturazione anche a vapore.

  • Ductal, BSI, CEMTEC, e formulazioni locali secondo norma NF P18-470.
  • Maturazione termica (90 °C) per stabilizzare il ritiro e aumentare le prestazioni.
  • Costo per m³ elevato, compensato dalla riduzione dei volumi.
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Passerelle e ponti in UHPC

Impalcati sottili e leggeri, spesso senza armatura passiva, con precompressione integrata.

  • Passerella di Sherbrooke (1997): primo ponte in UHPC.
  • Passerella della Pace di Seul: 120 m di luce con sezione molto snella.
  • Giunti di continuità in UHPC per il rinforzo di impalcati esistenti.
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Pannelli e frangisole di facciata

Elementi sottili, traforati e a geometria complessa, ottenuti con casseri in gomma o silicone.

  • Spessori 20-40 mm per pannelli di grandi dimensioni.
  • MuCEM di Marsiglia: reticoli traforati in UHPC.
  • Superfici autopulenti e resistenti all'inquinamento urbano.
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Rinforzo e riparazione di strutture esistenti

Ricoprimenti di pochi centimetri che aumentano capacità portante e durabilità di solette e travi.

  • Sovrastrutture di 3-5 cm su impalcati stradali ammalorati.
  • Aderenza elevata sul supporto irruvidito con idroscarifica.
  • Riduzione dei tempi di cantiere rispetto alla sostituzione.
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Link di approfondimento